鄧小平與新中國第一條鐵路

　　成渝鐵路是鄧小平主政西南期間主持修建的新中國第一條鐵路，也是我國西南地區第一條鐵路干線，1950年6月開工修筑，1952年7月1日全線通車。通車當天，重慶市、成都市兩地分別舉行了慶祝中國共產黨成立三十一周年暨成渝鐵路全線通車大會，鄧小平、賀龍等出席慶祝大會並留下簽名。在四川省檔案館存放著這張長約160cm、寬約70cm，密密麻麻排列著鄧小平、賀龍等領導人名字的簽名旗。透過這張珍貴的簽名旗，我們能夠感受到當年通車典禮的空前盛況和人民群眾的歡呼雀躍。

　　高瞻遠矚：鐵路先行帶動百業興

　　成渝鐵路的歷史，可追溯到清末的川漢鐵路（成渝鐵路為其西段）。1903年，清政府批准四川總督錫良的奏請，允許川人自辦鐵路，川漢鐵路由此開始籌辦、募股和修筑。到1911年，清政府悍然宣布將川漢鐵路權收回轉賣英、法等國，此舉激起四川保路風潮，間接引發武昌起義，成為推翻千年封建帝制的導火線。此后，國民政府又多次將成渝鐵路修建提上議事日程，1936年在重慶成立了成渝鐵路工程局，1937年和1946年曾兩度開工，但直到1949年底，成渝鐵路仍寸軌未鋪。

　　作為四川人的鄧小平深知交通對西南地區經濟發展的重要性，1949年6月，當中央決定由鄧小平、劉伯承、賀龍率部進軍大西南時，鄧小平就開始積極籌劃成渝鐵路的修筑。6—7月，鄧小平兩次專程到時任上海市市長陳毅家中拜訪其堂兄、我國著名兵工專家陳修和，商談成渝鐵路修筑事宜，后又致信陳修和請其幫忙物色兵工技術人員。

　　新中國成立伊始，百廢待興。1949年12月，鄧小平主持召開西南局常委辦公會，作出興建成渝鐵路、造船修建碼頭的重要決策，並強調要以修建成渝鐵路為先行，帶動百業發展。由於新中國成立初期經濟落后，各地紛紛申請修筑鐵路。1950年初鄧小平親自赴京向毛澤東當面闡述理由：第一，四川交通閉塞，政令不暢，不修鐵路，不利於四川的政令暢通﹔第二，重慶、成都是西南中心城市，如修鐵路，可以帶動四川乃至西南百業興旺，並向全國提供優質大米、豬肉、禽蛋和副食品，互通有無﹔第三，中國人還從未自行設計、自行施工修建鐵路，如果成渝鐵路率先修成，既可提高中國的國際聲望，也可使大大小小的工廠訂貨充足，加快工業發展。這三條理由讓毛澤東同意先修成渝鐵路。由此，成渝鐵路工程被重新提上日程。

　　攻堅克難：提前實現川人“鐵路夢”

　　1950年3月，西南軍政委員會組建重慶鐵路工程局，后改為西南鐵路工程局（中鐵二局前身）。6月15日，成渝鐵路開工典禮在重慶市復興關大操場舉行，鄧小平發表了具有號召力的致辭。他指出：“進軍西南時，就下決心要把西南建設好，並從建設人民的交通事業做起。”要求筑路軍民克服一切困難，遵守勞動紀律，掌握修路技術，尊重技術人員的指導，按計劃完成筑路任務。

　　成渝鐵路修建時，沒有大型機械化設備、施工條件極端艱苦、路料運力極為匱乏，在鄧小平“軍隊帶頭筑路”的指示下，西南軍區動員直屬部隊約3萬人組成5個總隊承擔筑路任務。同時，還動員2萬多名失業工人參加建設，歸軍工帶領。抗美援朝戰爭爆發后，各軍工筑路總隊離路歸隊。1950年11月，西南軍政委員會決定動員10萬民工繼續修建成渝鐵路。12月，經鄧小平簽署命令，西南鐵路工程委員會下屬民工筑路指揮部成立，領導和指揮全線民工的筑路工作。

　　當時中央和地方的財政都相當困難，按照中央“依靠地方，群策群力，就地取材，修好鐵路”的方針，成渝鐵路工程材料60%是就地解決的。主要工程材料價值人民幣9000萬元，由中央有關部門調撥3656萬元，其余就地購置。全線所需枕木，由西南鐵路工程委員會召開全川“枕木會議”，動員組織各地採伐運交枕木129萬根。有的農民還將自己准備做壽材的木料改成枕木獻給鐵路。

　　整個筑路過程中，鄧小平特別強調要發揮專家和技術人員的聰明才智和積極性，他指出：“對專家大膽使用，讓專家有職有權，並在工資待遇上盡量給予從優照顧。”一些專家和技術人員擔任了各級領導職務。同時，為保護成渝鐵路沿線的古跡和文物，鄧小平請來著名學者張聖奘，擔任考古團長。1951年3月，張聖奘團隊在成渝鐵路資陽九曲河大橋工地，發掘出一具距今約3.5萬年的“資陽人”頭蓋骨化石，這是中國發現的第三個古人類頭骨化石，也是新中國發現的首枚古人類頭骨化石，在中國考古界和史學界引起了轟動。

　　在鄧小平的領導下，在廣大軍民的共同努力下，成渝鐵路工程進展順利。1950年12月底，鋪軌至江津。1951年6月底，鋪軌至永川。1951年12月6日，鋪軌至內江。1952年1月26日，鋪軌至資中。1952年4月17日，鄧小平致電中央人民政府：成渝鐵路7月1日可全線通車。1952年6月13日，成渝鐵路鋪軌至成都，比原計劃提前了3個月。

　　獻禮七一：雙城同慶蜀道變通途

　　1952年6月7日，鄧小平主持召開西南軍政委員會第七十三次行政會議，會議聽取了關於慶祝成渝鐵路全線通車及天成鐵路（天水至成都，現寶成鐵路）開工情況的報告，決定成立慶祝成渝鐵路全線通車籌備委員會，熊克武為主任委員。會上，鄧小平指出，“成渝鐵路通車是一件大事，不但是西南，在全國來說也是一件大事”。

　　7月1日上午，重慶市、成都市同時舉行慶祝中國共產黨成立三十一周年暨成渝鐵路全線通車大會，鐵道部部長滕代遠和西南軍區司令員賀龍分別在重慶、成都主持通車剪彩儀式並講話。鄧小平出席了通車典禮並簽名留念。

　　7月1日，《新華日報》刊登了毛澤東、周恩來、朱德、劉伯承、賀龍、鄧小平等領導人慶祝成渝鐵路全線通車的題詞。

　　成渝鐵路的建成，實現了巴蜀兒女近半個世紀的鐵路夢，有力促進了西南地區經濟社會發展，充分展現了鄧小平的遠見卓識和高超的領導藝術。西南地區10余萬軍民攻堅克難，僅用兩年時間便完成全長505公裡的鐵路建設，完成了中國歷史上任何封建王朝和資產階級都不能完成的偉大任務，展現了中國力量與中國智慧，是社會主義“集中力量辦大事”制度優勢的顯著表現，是一份永載史冊的寶貴精神財富。